| Есть улицы и микрорайоны, которые по праву можно назвать элитными, – Липки... |
|
|
«Туры по европейским столицам! Все достопримечательности Парижа, Вены, Будапешта, Киева…» Пока такое рекламное объявление вы не найдете ни в одном туристическом проспекте. К сожалению, Киев, один из красивейших городов мира, еще не слишком привлекателен для туристов.
Прогулка по городу
Среди других столиц, которые получают весьма неплохие доходы, показывая гостям свои достопримечательности, он занимает очень скромное место. Традиционная автобусная обзорная экскурсия – Лавра, Михайловский собор, Софийская площадь, Золотые ворота – далеко не лучший вариант осмотра города. Особую атмосферу Киева можно ощутить, только неспешно прогуливаясь по тихим улочкам среди россыпи архитектурных шедевров, которыми так богат наш древний и вечно молодой город.
«Туры по европейским столицам! Все достопримечательности Парижа, Вены, Будапешта, Киева…» Пока такое рекламное объявление вы не найдете ни в одном туристическом проспекте. К сожалению, Киев, один из красивейших городов мира, еще не слишком привлекателен для туристов. Среди других столиц, которые получают весьма неплохие доходы, показывая гостям свои достопримечательности, он занимает очень скромное место. Традиционная автобусная обзорная экскурсия – Лавра, Михайловский собор, Софийская площадь, Золотые ворота – далеко не лучший вариант осмотра города. Особую атмосферу Киева можно ощутить, только неспешно прогуливаясь по тихим улочкам среди россыпи архитектурных шедевров, которыми так богат наш древний и вечно молодой город
Ходить или не ходить?
Ситуация с пешеходными зонами в столице не ясна – места для прогулок вроде бы существуют, а вот где – непонятно. Еще несколько лет назад киевляне могли с уверенностью сказать, что, например, Андреевский спуск, Пейзажная аллея, Пассаж на Крещатике – места для пешеходов. Сейчас они вроде бы и остались прогулочными, но здесь уже ездят и паркуются автомобили. А главная улица Киева становится пешеходной лишь в выходные дни и праздники.
Насколько необходимы для столицы пешие туристические маршруты и почему вообще стоит уделять внимание прогулочным зонам, можно увидеть на зарубежном примере. Почти треть (28%) государственного бюджета Франции составляют доходы от туризма, большую часть которых приносит Париж – все стремятся посетить этот город хотя бы раз в жизни. Секрет его жителей не только в тех достопримечательностях, которые у них есть, но и в том, как они научились их показывать. Исторический центр города занимают пешеходные зоны, движение экскурсионных автобусов строго ограничено, а въезд прочего автотранспорта во многих местах категорически запрещен. Власти применяют жесткие меры – бетонные шипы на дорогах, всевозможные ограждения, минимальные территории для парковки. Может, поэтому только половина парижан имеет собственные авто. Но в результате количество пешеходных зон в городе постоянно растет, а вместе с ними – доходы Парижа и всей Франции.
Разговоры о евроинтеграции, которые ведутся на протяжении многих лет всеми представителями украинской власти, пока что ни на йоту не приблизили нашу столицу к европейским стандартам. К тому же отсутствие четко определенных пешеходных зон размывает ощущение центра как сердца Киева.
Андреевский спуск
От Львовской площади до Андреевского спуска над обрывом, который киевляне называют Гончаркой, или Гончарной горой, тянется Пейзажная аллея. От шумной Большой Житомирской улицы ее отделяют старинные жилые дома. Великолепный вид на левый берег Днепра, поросшие зеленью склоны, множество скамеечек и беседок сделали это место любимым для многих киевлян. И хотя в последнее время оно забито припаркованными автомобилями, гулять здесь по-прежнему приятно.
Андреевский спуск всегда считался пешеходной улицей, но ходить по нему нелегко – извиваясь, он круто спускается вниз. Поэтому к отелям, ресторанчикам, антикварным салонам многие стали добираться на машинах. Но если не пройтись хоть раз по желтеньким кирпичикам пешком, то и приезжать в Киев не стоит. Особая атмосфера привлекает толпы туристов, да и сами горожане с удовольствием гуляют тут – на Спуске не только красиво, интересно, но и уютно.
Архитектурный стиль улицы очень эклектичен: есть и модерн, и барокко, и классика (дом Турбиных), и готика (замок Ричарда), и даже резной деревянный домик в русском стиле – в нем располагается художественный салон. Это место нельзя назвать «элитным» – скорее литературно-мистическим и немножко фольклорным. Здесь навсегда поселились образы булгаковских героев, запечатленные в бронзе и граффити, здесь же витает дух самого писателя. Именно он превратил эту улицу в живую легенду – действие романа «Белая гвардия» происходит на Андреевском спуске. Художники и ремесленники с разных уголков Украины, театрально-неформальная молодежь, философы и барды создали богемную и творческую атмосферу. Неудивительно, что людей тянет сюда как магнитом. В выходные и будние дни, в жару, дождь и снег по Спуску, устремляя восторженный взгляд на Андреевскую церковь, замок Ричарда, художественные полотна и народные поделки, идут представители разных национальностей, профессий и сословий.
На Подоле тоже как таковой пешеходной зоны нет. Весьма приятно пройтись по улице Петра Сагайдачного, где расположено множество ресторанов и кафе. Набережная оборудована не слишком интересно, лишь недавно соорудили миниатюрную церковь на воде (храм Святителя Николая Мирликийского), ко входу в которую ведет каменный мостик. У Речного вокзала можно прокатиться на катере или спуститься по ступенькам к водам величественной реки.
Со смотровой площадки Владимирской горки, куда с Подола лучше подняться фуникулером, открывается захватывающий панорамный вид на памятник Святому Владимиру, Днепр и левый берег.
«Элитные» маршруты
Будем откровенны – как таковых элитных маршрутов в Киеве нет. Есть улицы и микрорайоны, которые по праву можно назвать элитными, – Липки, район вокруг Оперного театра, Мариинский парк, территория Лавры, в какой-то мере Пассаж на Крещатике. Но проблема в том, что эти живописные места не связаны между собой единым маршрутом, хотя идея такового появилась уже давно. Есть проект объединения Киево-Печерской лавры, Крещатика и Софийского собора в огромную пешеходную зону. Таким образом сформируется «сердце» Киева, где можно будет пользоваться экологически чистым транспортом: велосипедами, самокатами, электромобилями. К тому же внутри кварталов разместятся пассажи, бутики, рестораны и новые музеи. Следует отметить, что подобные пешеходные зоны существуют во многих городах мира: в Москве – знаменитый Арбат, в Париже – Монмартр, а в Брюсселе – даже целый пешеходный район.
Больше 60% киевлян, опрошенных Центром экономических и политических исследований им. А. Разумкова, считают, что главную улицу столицы нужно превратить в полноценную пешеходную зону. Этот момент достаточно спорный. У Крещатика, не в пример другим улицам, очень широкие тротуары – гулять по нему можно и в будние дни, когда движение автомобилей интенсивное. Кроме того, здесь сосредоточено большое количество административных учреждений, к которым необходимы подъезды.
Архитектурный ансамбль главной улицы столицы, к сожалению, целостным уже не назовешь. Возведенный в послевоенные годы стройный ряд стильных и суровых «сталинок» разбавили элитными новостройками, уместность архитектуры которых многие эксперты ставят под сомнение. Непоследовательность Архитектурного совета при рассмотрении проектов в центре Киева может стать причиной недополучения доходов от туризма в долгосрочной перспективе.
Больше всего изменила облик Крещатика реконструкция Майдана Незалежности. Колонну с Берегиней, ворота с Архангелом Михаилом, казака Мамая и «теплицы» Глобуса в самом начале их появления иначе как «эклектикой» и «безвкусицей» никто не называл. Киевляне недоумевали: зачем столько всего разного в одном месте? Но постепенно привыкли. Подобная эклектика, кстати, присутствует на Трафальгарской площади в столице Великобритании (дворец, фонтаны, колонна Нельсона, скульптуры), и сами лондонцы этим очень гордятся. Что касается нашего Майдана, возможно, он не такой стильный, как был раньше, зато намного праздничней и узнаваем на любой открытке.
А вот превратить Пассаж на Крещатике снова в пешеходную зону, скорее всего, не получится. Он ориентирован на состоятельных и деловых людей, которые как раз предпочитают автомобили любой пешей прогулке.
Даже если нет дорог
Столичная администрация к преобразованию города подходит очень своеобразно – изредка рассматривает вопросы об упорядочении центральной части в соответствии с общеевропейскими стандартами. По результатам решений специальная рабочая комиссия разрабатывает дизайн-проекты центральных улиц столицы. Но проблемы, которые выносятся на обсуждение Киевсовета, не всегда самые актуальные. К примеру, планируется запретить парковку автомобилей на тротуарах Крещатика, а об улучшении транспортной развязки центра речь не идет.
Нельзя сказать, что власти столицы не заботятся о пешеходах – многие улицы центра уложены тротуарной плиткой. Она привлекательно выглядит, практична, и, в отличие от асфальта, не выделяет вредных испарений. Но все равно есть недовольные, поскольку в дождь и снег плитка становится очень скользкой, а в ее стыках часто застревают каблуки-шпильки.
Иностранцы, увидев Киево-Печерскую лавру, удивляются: «Это же такая древняя церковь! Как вам удается так хорошо ее сохранять?» Такой вопрос киевлянину покажется странным и неуместным, хотя... «Стоительный бум», который раньше раздражал, теперь вызывает уважение. Выбеленные аккуратные церкви, восстановленные фасады домов, новые музеи и памятники... Мы привыкли к этому и уже не замечаем, как за последние годы похорошела столица. Другое дело, что новшества появляются внезапно, бессистемно и не всегда радуют киевлян.
Всем понятно – мы не удивим мир ни стеклом и бетоном, ни высотками, ни торговыми центрами, потому что есть города, где всего этого гораздо больше. Чтобы стать успешными и узнаваемыми, нужно показать миру то, чего у других нет. Далеко не каждый город может похвастаться выраженным в архитектуре сплавом истории, литературы и искусства, который есть в нашей столице. В Киеве почти каждый дом, каждая улица имеет свою историю. Конечно город можно рассмотреть из окна машины или автобуса, о былых событиях прочесть в путеводителе или книгах, а на фрески Софийского собора полюбоваться в Интернете. Но тот, кто, не дожидаясь создания пешеходных зон и удобных маршрутов, все-таки отправится на прогулку, будет вознагражден – он увидит настоящий Киев, и, наверняка, согласится с Михаилом Булгаковым, что «нет красивее города на свете»…
Ольга Федоровская
|
|
